1. Lineaarse juhttee uus juhtsüsteem võimaldab tööpingiabil saada kiiret söötmiskiirust. Sama spindli kiiruse tingimustes on lineaarsele juhtteele iseloomulik kiire sööt. Nagu tasapinnaline juhend, on lineaarsel juhikul kaks põhielementi: üks on fikseeritud element, teine liikuv element. Tööpingi täpsuse tagamiseks on vaja väikest kogust voodi või kolonni kraapimist ja lihvimist. Üldiselt on paigaldamine suhteliselt lihtne. Liikuva elemendi ja lineaarse juhiku fikseeritud elemendi vahel ei ole vahesöötmeid, kuid kasutatakse veerevat teraskuuli. Kuna veerev teraspall sobib kiireks liikumiseks, väikeseks hõõrdeteguriks ja kõrgeks tundlikkuseks, võib see vastata liikuvate osade töönõuetele, nagu tööriista puhkus ja tööpingi vedu. Kui tööaeg on liiga pikk, hakkab teraspall kandma ja teraskuulile mõjuv eelkoormus hakkab nõrgenema, mis viib tööpingi tööosade liikumistäpsuse vähenemiseni. Esialgse täpsuse säilitamiseks tuleb juhtrööpasulg või isegi juhtrööbas välja vahetada. Ti Hao masinad on ettevõtte peamised tooted, sealhulgas pöördkeskus, pliikruv, tööpinkide spindel, võlli töötlemine, ülitäpne tööriistahoidja, lõikuririba, elastne padrun, mittestandardsed varuosade töötlemine ja tööpingi pikendusvarras! Kui raudteesüsteem on juba eellaaditud. Süsteemi täpsus on kadunud ja ainus viis on jooksva elemendi asendamine.
2. Lineaarne rull-juhttee lineaarne rull-juhtsüsteem on kombinatsioon tasapinnalise juhtrööpa ja lineaarse rull-juhtrööpa kombinatsioonist. Rull paigaldatakse paralleelsele juhtrööpale ja masina liikuvaid osi kannab teraskuuli asemel rull. Eelised on suur kontaktpind, suur kandevõime ja kõrge tundlikkus. Alates voodi lõpust asetatakse tugi ja rull lennuki juhtrööpa üla- ja küljele. Suure täpsuse saavutamiseks seatakse tööpingi tööosade ja toe sisepinna vahele kiiluplaat, et eelkoormus toimiks toe küljel. Kiiluplaadi tööpõhimõte on sarnane kaldrauaga ja tööosade kaal toimib toe ülemisel pinnal. Kuna juhtrööpasüsteemile mõjuv eelkoormus on reguleeritav, saab kiiluplaadi kadu kompenseerida. Seda funktsiooni kasutatakse laialdaselt keskmistes või suurtes tööpinkides, sest see on tundlik CNC juhiste suhtes ja kannab suurt koormust. Lineaarne rullijuhisüsteem talub kiiret tööd kui traditsiooniline tasapinnalise juhtfunktsioon ja parandab tööpingi jõudlust.
3. Terasest inlaid juhtraud
Kõige tavalisem juhtrööpa vorm tööpingil on terasest juhtrööbas, mida on kasutatud pikka aega. Terasest juhtraud on juhtrööpasüsteemi fikseeritud komponent ja selle ristlõige on ristkülikukujuline. Seda saab paigaldada horisontaalselt tööpingi voodile ja seda saab ka voodiga ühte kehasse valada. Seda nimetatakse vastavalt inlaidterase tüübiks või integreeritud tüübiks. Terasest inlaid juhtraud on valmistatud terasest, karastatud ja jahvatatud. Kui kõvadus on üle 60 kraadi Rockwelli kõvadust, kleepige terasest juhtraud kruvide või liimiga (epoksüvaik) masinavoodile või kolonni sobivale pinnale pärast kraapimist, et tagada juhtrööpa parim tasasus. See vorm on mugav ja lihtne hoolduseks ja asendamiseks ning on hooldustöötajate seas väga populaarne.
4. Liugtee traditsioonilise juhtrööpa areng avaldub esmalt liugelementides ja juhtrööpa vormis. Lükandjuhtrööpa tunnuseks on see, et andmekandjat kasutatakse juhtrööpa ja lükandosa vahel ning vormi erinevus seisneb erinevate andmekandjate valikus. Hüdraulilist rõhku kasutatakse laialdaselt paljudes raudteesüsteemides. Hüdrostaatiline suunis on üks neist. Rõhu all siseneb hüdrauliline õli lükandelemendi soonesse, moodustab juhtrööpa ja lükandelemendi vahele õlikile, eraldab juhtrööpa ja liikuva elemendi, et oluliselt vähendada liikuva elemendi hõõrdejõudu. Hüdrostaatiline juhttee on väga tõhus raske koormuse jaoks ja võib kompenseerida ekstsentrilist koormust. Ti Hao masinad on ettevõtte peamised tooted, sealhulgas pöördkeskus, pliikruv, tööpinkide spindel, võlli töötlemine, ülitäpne tööriistahoidja, lõikuririba, elastne padrun, mittestandardsed varuosade töötlemine ja tööpingi pikendusvarras! Näiteks: suur liivakast töötlemisel, lihtsalt tööpingi reisimise lõppu, koormajuhir võib suurendada õlirõhku, nii et juhtraud säilitaks täpselt horisontaalse koormuse oleku. Mõned horisontaalsed igavad ja freesimismasinad kasutavad seda tehnoloogiat, et kompenseerida spindli kiiruse vähenemist sügavate aukude töötlemisel. Teine juhtrööpa vorm, mis kasutab õli keskmisena, on dünaamiline rõhujuhtrööbas. Dünaamilise rõhu juhtrööpa ja staatilise rõhu juhtrööpa erinevus seisneb selles, et õli ei tööta rõhu all. See kasutab õli viskoossust, et vältida otsest kokkupuudet liikuvate elementide ja juhtrööpa vahel, mille eeliseks on hüdraulilise õlipumba säästmine.