Kolvi tihvt on auto mootori üks tähtsamaid osi. Selle osa peamine töötlemisprotseduur on puurmasina puurimisel sisemine auk. Vaadake järgmisi jooniseid osade jooniste kohta.
Neli töödeldavat detaili saab kinnitada ajal, mil auk töötleb nelja-teljelise NC-pistikupuurimisseadmega. Töötlemise efektiivsus on väga suur.
Tavaliselt kasutatakse töödeldava detaili kinnitamiseks pistiku puurimisseadmesse kaks sisemist koonust ülemist plaati ja väliskülje kaldplaat on töödeldava detaili mõlemas otsas kinnitatud hüdraulilise rõhuga. Kinnitusasend on täpne ja väga automatiseeritud, mistõttu seda kasutatakse laialdaselt.
Kolbtangide osade kinnitamiseks on selle spetsiaalse protsessi korralduse tõttu eelneva sügava auk töötlemise protsess lõigatud tervikliku materjali lõikamiseks numbrilise juhtriba saagiga ja edastama selle konveierilindiga puurmasina külge. Töödeldava detaili välisküljel ei ole kaldu ning vertikaalsus tööriista kahe otsa vahel, mis on lõigatud saagimasinaga ja tooriku väliskülg on väga halb. Kui toorik on kinnitatud kahe sisemise koonuse ülaosa ja kahe ülemise plaadi kujul, tekib ebausaldusväärne kinnitus ja madal positsioneerimistäpsus, mille tulemuseks on ebastabiilne töötlemine ja kõrge tagasilükkamiskiirus.
Kui padrunit kasutatakse töödeldava detaili väliskülje kinnitamiseks, võib see vältida ebatäpse positsioneerimise ja ebausaldusväärse kinnitamise puudujääke, kuid tööpinkide kinnitusautomaatika on suhteliselt raske saavutada, mis nõuab töödeldavate detailide käsitsi laadimist ja mahalaadimist. Tootmise tõhususe parandamine on ebasoodne.
Ülaltoodud probleeme silmas pidades oleme loonud komplekti liitmikke, mis sobivad väga hästi kolvipoldi kinnituseks.
1. Töödeldava detaili vasak- ja parempoolsed otsad on kinnitatud silindriliste klambrite kujul. Töödeldava detaili vasak- ja parempoolsete otste välisküljed on kinnitatud ja mõlema otsa kinnituspikkus on umbes 10 mm.
2. Silindri klambri kinnitusvõime on hüdrauliline tõstmine.
3. Töödeldav detail asetatakse esmalt "V" lisakinnitusele ja "V" kronsteini kesk kõrgus reguleeritakse nii, et toorik ja klamber on kontsentriline.
4. Vasakpoolse klambri hüdrauliline ajam, mis ulatub vasakult paremale, hõlbustab tooriku vasakut otsa klambri sisemisse auku ja jätkab töödeldava detaili liigutamist paremale, surudes töödeldava detaili paremale klipi. Silindri klambri vedruhülss kahaneb ja kinnitab töödeldava detaili.
5. Pärast sügava augu töötlemist langeb vasak klamber tagasi, vasak- ja parempoolsed klambrid lahti ning toorik langeb V-klambrile. Täielik tooriku laadimise ja mahalaadimise ning töötlemise tsükkel.
Topeltsilindri klamber saab otse kolvipoldi välisketta kinnitada ja positsioneerimine on täpne ja usaldusväärne. Lisaks sobib see väga hästi tooriku automaatseks ülekandmiseks konveierilindiga.