RAST- JA HAMM-AJAMISSÜSTEEMIDE FUNKTSIOONID
Rack ja hammasratas. Mis see on?
Hammaslatt on just selline, nagu see kõlab. Masina külgedele on poltidega kinnitatud hammaslatt ja hammasratas, mis haakub hammaslatiga. Kui hammasratas pöörleb, siis masin liigub. Sirged nagid ja spiraalsed (nurga all olevad) nagid ühinevad sõitmiseks.
Mida see hästi teeb?
Kõige paremini tuntud oma jäikuse poolest, hammaslatt ja hammasratas suudavad pakkuda täpset liikumist piiramatul pikkusel. Need on ehitatud nii, et need läbivad kogu masina vahemaa, olenemata pikkusest, ilma "kruvipiitsa" muredeta (sellest lähemalt hiljem). Hammaslattsüsteemidel on pikk tööaeg ja need võivad toota aastaid minimaalse kulumisega ning on väga soodsad fab-poe keskkonnas, olles praktiliselt tolmu- ja prahikindlad.
Spiraalsed hammaslatt ja hammasratas on sirge asemel nurga all ning hammaslati võrgus on rohkem hambaid. Spiraalne konstruktsioon loob sujuva, vähese hõõrdumisega liikumise ja nulli tagasilöögi positsiooni täpsusega ±0,005 mm kogu masina liikumistee jooksul. Samuti on need suurepärased kiirendamise, aeglustamise ja suurema töötlemise kiiruse säilitamises, mis on tingitud nende pidevast jäikusest ja erakordsest jõuülekandest või efektiivsusest, mis on üle 97 protsendi.
Hammaslati disaini lihtsus on tohutu pluss, mis toob kasu lõppkasutajatele. Tavaliselt on need lihtsad polt-kinnitussüsteemid, mida on lihtne vahetada – ei nõua erilisi oskusi ega teadmisi.
Mis on selle nõrkused?
Vana hammaslati tehnoloogia oli tuntud oma miinuste poolest, kuna neil oli suurem hõõrdumine ja hammasratta võimalik tagasilöök. Hammasrataste tootmistehnikate edusammud (näiteks freesimine, lihvimine ja kuumtöötlemine) on dramaatiliselt parandanud hammaslattide täpsust ja kandevõimet niivõrd, et need on konkurentsivõimeline komponent mis tahes lineaarteljelise ajamite jaoks.